Es conocido que el gobierno argentino está impulsando la construcción de un tren de alta velocidad que unirá las ciudades de Mar del Plata, Buenos Aires, Rosario y Córdoba.

En principio la idea me suena bien, ya que este es un medio de transporte muy eficiente y rápido.

Pero luego me pongo a pensar: Por qué hacer un tren bala, mientras hay miles de kilómetros de vías sin utilizar y los trenes que están funcionando son un desastre?

En el norte argentino se llevan años tratando de permitir la reactivación del ferrocarril Belgrano, que significaría un medio de transporte barato y ecológico, (especialemente cuando nos referimos al movimiento de cargas) además de que podría ser un factor para interconectar y revitalizar muchas ciudades y pueblso del interior.

Esta reactivación siempre es muy prometida, pero nunca llega pues al parecer hay intereses que no quieren permitir esto que suceda, y los dedos generalmente apuntan al Señor Moyano, líder de la CGT, pues ellos ven al ferrocarril como sustitutivo del transporte camionero.

Por otra parte, los ferrocarriles metropolitanos que unen al gran Buenos Aires y la capital, son un desastre, violan todas las medidas de seguridad y la gente viaja hacinada; el Gran Capitán que une Posadas con la ciudad de Buenos Aires, es célebre tristemente porque suele quedarse o llegar con muchas horas de retraso.

En 2006, el proyecto del tren bala estaba presupuestado en 1500 millones de dólares, actualmente se habla de un costo de 3800 millones, pero hay quienes hablan de que el desembolso total será de 14.000 millones. Decime “mal pensado” si quieres, pero esto huele a corrupción extrema al mejor estilo menemista.

Los expertos dicen que tomando el parámetro de Europa, el costo del pasaje será de alrrededor de 100 Euros.

Es decir, que se pretende hacer un tren super caro, aumentando el gasto del Estado y seguramente el endeudamiento, para que sólo unos cuantos pueden viajar, porque será bastante caro, y encima es muy probable que la obra quede a medio hacer en caso de asumir otro gobierno en el futuro, o que los piqueteros corten las vías cada vez que quieran que le aumenten sus sueldos para NO trabajar.

Mientras tanto la gente del conurbano bonaerense y del Litoral siguen viajando peor que ganado, y en el NOA el tren sigue siendo sólo un sueño lejano.

Hay analistas que dicen que con “sólo” 3100 millones de dólares se podrá reactivar y mejorar todo el sistema ferroviario actual.

Hay un movimiento a nivel nacional para juntar firmas y tratar de evitar que este proyecto se comience, no sé si se está a tiempo de lograr el objetivo pero si quieres sumarte puedes hacerlo en www.trenparatodos.com.ar